發(fā)電機組的供油調(diào)整方法及其注意事項

發(fā)布時間：

2024-10-16

在發(fā)電機組運行過程中, 如果沒有做好供油調(diào)整,就會造成燃油的過度消耗。為取得最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率,建議,相關(guān)人員在日常操作時,要及時對發(fā)電機組供油提前角進(jìn)行校正,保證運行效益額定化。

供油提前角的調(diào)整方法:
1、拆下噴油泵-調(diào)速器總成第一缸的高壓油管 ,把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油機額定供油量位置上。
2、按柴油機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪,在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸。
3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機規(guī)定的供油角度不符時,可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘,然后轉(zhuǎn)動曲軸,使指針對準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度,緊固兩個固定螺釘即可。

調(diào)整供油提前角的注意事項:
1、調(diào)整供油提前角之前,要排除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣,否則,所調(diào)整的噴油提前角就會有-定的誤差。
2、在校正噴油泵之前,最好在拆解時給噴油泵結(jié)合盤做個記號。若沒有做記號,則裝配時首先應(yīng)確定柴油機第一缸或最后一缸是不是在壓縮沖程的上止點附近。如果沒有在上止點附近,可用-字螺絲刀扳動柴油機飛輪 ,使第一缸或最后一缸處于壓縮沖程的上止點附近,然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)動噴油泵的傳動軸。若柴油機第一缸在壓縮沖程上止點附近,就將噴油泵第一缸轉(zhuǎn)動到接近供油時 ,停止轉(zhuǎn)動噴油泵傳動軸;若柴油機的最后一缸在壓縮沖程的上止點附近,就將噴油泵的最后一缸轉(zhuǎn)動到接近供油時,停止轉(zhuǎn)動噴油泵傳動軸。按照上述的對應(yīng)關(guān)系,把噴油泵調(diào)整完畢后, 將其裝配到柴油機上并鎖緊噴油泵結(jié)合盤上的兩個螺釘,起動柴油機。若在柴油機運轉(zhuǎn)中有異常的金屬敲擊聲,則在柴油機停機后按供油提前角的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整,直到供油提前角符合說明書規(guī)定的角度為止。

隨著油價的不斷攀高,如何減少發(fā)電機組油耗,降低運行成本,已成為全行業(yè)企業(yè)普通關(guān)注的問題。我公司認(rèn)為,重視發(fā)電機組的日常使用和維修保養(yǎng),保持發(fā)電機組最佳供油角,確保機器不漏油就是企業(yè)節(jié)約成本的最佳方法。

關(guān)鍵詞：

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